发动机短路是从正常负载运行过渡到稳态短路的一个瞬变过程，三项稳态短路时，电枢磁场是一个横幅、恒速的旋转磁场，与转子同步旋转，所以不会在转子绕组中感生电流。

　　而三相突然短路时，电枢电流的幅值是随时间变化，相应的电枢旋转磁场的幅值也是变化的，虽然它仍与转子保持同步，但其幅值的变化将在转子中感生电流。这种电流又反过来影响定子电流。这就是为什么突然短路的电磁过程显得比较复杂。