随着人们的生活质量不断提高，越来越多的人开车自驾游，成为了人们一种旅游休闲外出的生活方式。房车对于大多数工薪阶层的人群来说，使用成本确实太高，房车的利用率又相对太低，它不可能像一般轿车和MpV一样作为城市代步车使用，偶尔在城市开车使用还是可以的，所以闲置率高于使用率，至少对于多数人来说是不适合的，由于经济收入并不是富有的家庭占大多数，所以根本不可能经济也不允许养一台房车闲置着，再另购买第二辆车用于城市使用，MPV的选购即适合家庭城市代步，又能兼顾铺上个床垫就能作为床车，出去游玩欣赏大自然的美景，是不错的选择。

　　MPV~床车:

　　1. 选择MPV作为床车，应尽量考虑在原有车型基础之上做最少的改动，有一定适合自已的空间，空间可以高一点宽一点如依维柯、全顺。

　　2. MPV的座椅最好能放倒铺平，这样可以省去很多改动的麻烦，如东风风行CM7、大通G10，它们的座椅都可以放倒即可当床，收起座椅可以回复原出厂状态，对车辆不需要做多的改装，路上不怕交警查和年检，并且车辆的内部空间也够，带有220V电源，价位12~13多万元。适合作床车旅游。

　　3. 吉利嘉际MPV，价位不高，有六座七座可供选择，有三种不同的动力，六座可以省去每年检审的麻烦。只是吉利嘉际MPV空间要比以上的车型小，特别是高度空间不够，与之差不多的还有比亚迪宋。这两款车型十万左右，并且配置不错，最主要就是车辆的使用成本低。

　　总之，选择MPV当房车要空间稍大一点的，座椅能放平，用起来方便可以省去不少麻烦事，一天开车游玩的辛苦劳累，可使疲惫的自已能得到更好和充分的休息。选择带有220V电源的最好，做饭也可以省去不少时间，主要就是不用自已去改装车辆线路，免得给车辆三包带来麻烦。排量在1.5T左右的车型油耗低，可以降低使用成本。祝朋友们选到适合自已的MPV当床车吧！

　　欢迎关注: “这天那地车驰骋” 共同和大家用不同的视觉解析汽车问答与技能，谢谢！

　　一辆车，里面铺不了床，不能算“床”车。假如，真要推荐一款最适合做床车的车，咱首先得弄明白，那张床，在车里铺的如何。我们来试着讨论一下这个话题。

　　（作者以前的suv床车出行方案）

　　给这个世界带来最大繁荣的无疑是汽车，汽车引领了工业文明进步，引领了时尚。床车是汽车功能延伸、拓展。

　　做床车的车，最基本的要求，得有一张床，这是必须的。目前，人们见到的，可以改成床车的车子比较多，比如皮卡。皮卡的动力、以及它的设计理念，都吻合旅行使用方式。但，本文不会将皮卡纳入床车讨论。因为，就目前而言，皮卡属于专用车，家庭自驾游，使用皮卡的朋友不多，不具普遍性。为了对更多人群有帮助，暂不论述它。

　　在这里，在众多车系中，我们仅粗粗谈四种具有代表性的车型：

　　1，小轿车，

　　2，suv，

　　3，面包（含mpv)，

　　4，轻客。

　　（早年，沈阳老万，用一汽威志v2小车，自改床车）

　　先说小轿车。这里所说的小，是指个头，也就是人们常说的尺寸，比如广本飞度、奥拓，或者一些普通5座轿车。

　　小轿车，做床车显然不太合适，床车，得有张床，还必须可以铺好来。

　　（沈阳老万床车，“床”图）

　　当然，话要说清楚，我们不能随便定义，小轿车不可用作床车。

　　前些年，沈阳老万，便用一汽威志v2小车，自改床车，走西藏，去新疆。

　　漳州王凯斌先生，用富康改床车，跑遍神州大地。他们是床车先驱级开创式人物，用小轿车，也就这么走下来了。

　　（沈阳老万先生出行方式）

　　后来，用富康、桑塔纳、捷达这三款中国车市的"老三样"改床车的人多了起来，这说明，在当时，用小轿车，车里弄一张床进去，自驾游，是可以的。

　　只是，现在用这些车，比如一汽威志v2、富康、桑塔纳、捷达来做床车，不合适，是因为时代不同了，这些车系，除了改进型的以外，全部己被淘汰，至少，在铺那张床问题上，被淘汰。

　　加上，目前可选车型太多，和当年相比，价格上，还便宜，购到的车，配置先进、宽大，可放置床车。

　　所以，人们已不考虑用小轿车来改做床车。

　　（作者suv在新疆赛里木湖）

　　用suv改做床车，如何？

　　相比小轿车，随之而来的suv家族，就阔气多了。铺那张床，可以说五花八门，有倒椅式，椅子一倒，床出来了，有翻倒式，有拆椅子铺床式......

　　suv,车身高大，没有了小轿车的局促，加之性能、配置，像模像样，这让它红了许多年。同时，开启了suv时代，完完全全挤掉了小轿车在床车世界里的位置。

　　现在床车家族，suv份额最大，真把那些生产suv的汽车公司快活死了。

　　（作者suv在新疆赛里木湖）

　　不过，suv也有短处，严格来说（除了中规中矩越野车），一般suv仅仅是城市运行车，并不是真正山地旅行汽车。现在情况是，人们就这么用，厂家也就这么生产，样子好像，本质不是。

　　总体上来说，suv虽然在小轿车面前人高马大，真正做床车，suv空间，还是小了。

　　（作者床底下乾坤预案）

　　咱还拿床来说事，suv车里面，确实可以容下一张好床，但是，自驾游内容，不仅仅是床，床是基本，还得吃饭，洗澡......当然，还有好多细碎。

　　在锅碗瓢盆、菜米油盐、吃喝拉撒综合操练中，看似宽大的suv空间，捉襟见肘，小了。

　　怎么办？不可能要求一辆suv有房车本事，你买的也只是suv，而不是什么suv房车（没有这一说）。

　　（作者自己动手，开始均分地盘）

　　那怎么办呢？自驾游车主忍耐是超乎寻常的，大家都忍着，将就，日子就这么过。在下也在将就行列里，咱，也忍耐了好多年。

　　如果敢言suv不合适做床车，到哪里也说不过去。瞧瞧，多少suv床车，漫山遍野跑，人家都在车上住，说不合适，仿佛没有道理。

　　但，车子里烧不了饭，睡直不起腰，等等，大家都在将就却是事实，作为床车，几乎所有suv都不方便，也是事实。这点，丝毫不影响suv卖疯了，因为，在目前，只能是这样，不能让所有的人都去弄房车，这是一个过渡期。

　　毫无疑问，今后，用suv做床车者仍会前赴后继。

　　（作者在新疆赛里木湖）

　　床车，它不是房车。它首先得是一台具有普通轿车性能的车，其次，是咱们动手改装，赋予它床车性能，说到底，是在原有基础上，咱人为给它增加了床生活功能。

　　朋友可能也许会加入suv床车这个行列，这是一桩快乐着，又没有法子的事情。

　　相信今后，汽车行业会有改进。改进，需要时间，百年汽车工业变革，近年是最大的，在床功能上，生产者也作出了努力，只不过，人们生活幸福指数上升太快，时尚的汽车，竟然被甩后面了。

　　（面包车，铺床，没有问题）

　　当然，还有比较适合做床车的其他车型。像面包车、mpv。

　　面包车，说到铺床，没有问题。它的问题是，过于简易。它没有suv内饰舒适度，动力也不够，控制系统差，隔热、隔冷，甚至密封都很随便，车子跑起来，减震也不厚道。这就拿掉了自驾游的意义了，开着一辆到处漏风的面包车上西藏，那是一种什么感觉。

　　（面包车）

　　尽管确实有人就这么开了上去。这和用威志v2上高原，没有区别。4-5万的面包车和8-9万的富康、桑塔纳、捷达，那近一倍儿的差价，差在哪里？差在面包车，所有的材料，都要次一个，或几个等级。我认为，每一个开面包走西藏的朋友，都可以发大无畏勋章。

　　看来，面包车不适合朋友用来做床车。

　　那么，mpv呢？这个应该可以吧。这款车系，是从旅行轿车演变而来的多用途汽车。无论动力配置，还是车子性能，都没得说。质量工艺，比普通suv高出几个档次。

　　这个，可以用来做床车吗。不行，它贵了，空间仍然小了。

　　还有一家，那就是轻客了。

　　（轻客的特点，它空间大，动力足）

　　本文提供的轻客图案，是作者亲历亲为，做的不好，您多批评。

　　轻客特点，空间大，动力足，车体材料坚硬，可以满足自驾游全部需求。铺一张床，床面前还可以带客厅，厨房也好安顿。在下采取了背后、右侧两厨方式。

　　一般房车，也采用轻客制造，说明这种车子在改装上容易一步到位。

　　（作者自行设计、亲自施工轻客床车，床面前还可以带客厅）

　　轻客的缺点，个体大，如房车，一旦改造成了床车，舒服是可以了，但这个车子，便没有多大用场。不像suv，平时不旅游，可以开出去办事，走亲访友，轻客就不方便了。

　　朋友选择时，可要想好了。可以说，轻客作为旅游车，自驾游，它完全胜任，舒服、方便。在外地驻车，想走就走，想歇就歇，十分好用，回到家，它可能没有什么用处。

　　（作者采取了背后、右侧两厨方式）

　　综上所述，试图真正向朋友推荐一款最适合做床车的车，很难做到。一来，朋友没有给出具体要求，加之，车系特多，只能泛泛而谈，拿不出一个解决方案，因为，任何人都不能够举例出哪一款车，最合适做床车。

　　如是，朋友还是应该根据自己的具体情况，多参考别人自驾经验，来作出决定。

　　（作者轻客在海边）

　　我个人，这么些年来，一直使用床车自驾游，有感触。如果你需要在下说出经验，我提以下两点，供你参考 ：

　　1，请朋友首先考虑轻客。

　　理由：作者，以及许多自驾游朋友，走的路子是：先suv——后轻客。

　　也就是说，先用了suv，后又换车，改用轻客。一阵倒腾，亏大了，当时应该一步到位。没有到位，主要因为没有想清楚，才出错 。

　　（作者轻客）

　　2，不喜欢轻客，可用suv。

　　用suv有讲究，A，尽量选2.0T车型，B,最好四驱。如此，跑起山路来，不在话下。

　　就这些。另外，你希望能推荐一款最适合做床车的车。这个并不重要，因为，中国现在的汽车，轻客或suv质量都很好，你只要准确尺寸，符合你的标准，一般都可以放心使用。

　　简单介绍， 就到这里，祝朋友用上称心如意的好床车！

　　说到床车，这是我最近一直在关注并一直在纠结的事情。也想能有床车爱好者们给我推荐和探讨。

　　我爱好旅游，一直喜欢到处跑，只要在路上我就很开心。我原来的床车是哈佛H6酷派，当时我的车后排座椅是不能放平的，为了不做违法违规的改动车子，我在某宝网上订做可折叠收纳的床车架子，开着这个床车我除了平时在成都周边经常去玩以外，还从成都出发走了一趟云南18天，5趟广西过暖冬，一趟西藏22天，一趟新疆48天。

　　有了床车后，我觉得最大的好处就是出门旅游不用赶时间了，可以在景区附近露营第二天睡个懒觉再进景区慢慢游玩，景区出来晚了也不着急，还可以在床车上住一晚休息好了再出发下一个目的地。有床车后还不用担心前方道路堵车啥的，车上有吃有喝不算啥，关键是还可以有睡的地方，大不了就当在车上休息一下。

　　我这哈佛H6酷派的车虽然我已经打造成床车了，我也感受到了这床车的各种好处。但是，最后我还是把这车给卖了。为啥呢？因为随着每次的出行，我就越来越想要换一部空间更大些，更适合做床车出游的车。原来的床车由于后排座位不能放到全平，必须加装床架和床板找平，找平成床后有点高，车内空高度不够，睡觉的时候没问题，但是每次上床和起床时人在车内没发坐起来，这就感觉非常不方便，有点憋屈。还有个问题是每次出门必带的行李有点多，厨房做饭的工具、调料、食品、桌椅、被褥、换洗衣服等等，车上空间就要充分利用，还要每天晚上把东西搬来搬去的才能把床铺好，非常麻烦。还有，因为没有做饭的地方，只好安排在车尾门，这个每次做饭的问题，平时都没啥，就是有时候碰上刮风下雨的，就没办法做饭了。所以为了以后能拥有更舒适的旅程，我狠狠心把这第一部床车卖掉了。

　　现在我每天在纠结的问题就是换一个怎样的车，才是适合我的床车。我每天在头条里看的最多的就是找一部适合我做床车的车，每次在路上散步看得最多的还是有没有哪款车是适合我做床车的车。

　　我选择适合我做床车的车有以下几点：

　　1.必须手动档（我虽然是拿驾照二十八年的老司机，但是其实刚拿驾照前六年都没开过车，后来开的第一部车就是自动档的开了近二十年，如今担心换回手动档的自己已经不会开了）

　　2.必须十万以内（本着量力而行的原则，我的经济条件最高也只能如此）

　　3.空间必须够大（主要是够两口子用，我不想再每天搬来搬去的做饭、铺床了）

　　4.必须是可以在不违法违规的原则下改成床车

　　5.不是房车（我是只能穷游的人，房车的各项费用我承担不起）

　　我计划先把想选的车确定好，如果全新车的价格太高我买不起，就再按着这个车去找个二手的车，其实也许买了二手车改起来还不心痛。我第一选的是福特新全顺，第二选的是大通，第三选的依维柯，第四的是东风御风。这几个我都想选短轴中顶，可以后面横床，但目前有些好像还没有自动档，我还在关注它新出的车看看。作为女人，我对车的性能、动力我就还不是很了解，目前正在逐步关注学习了解中，计划年底退休就买车出发。附上几幅我原来床车的照片

　　床车？顾名思义要满足吃饭、睡觉、还有容纳一些杂物，出门旅行开一辆可以吃住在车上，可以不用再受时间的禁锢，即使遇到公路上堵车，心里也是有一份惬意。总之就是车内要有大空间才能住的舒服，玩的舒心。

　　空间大的车型有很多，最直观的就是面包类的，像什么依维柯和全顺之类的，内部怎么改怎么方便，但是，我觉得床车除了以上提到的固有因素还有一点必须要考虑到的因素，就是出门旅行不一定都是平整路段，有各种路况，或者进入景区还有一些更美的风景需要开车进去的因素，所以，今天，我们从哪款SUV可以适用做床车的角度具体分析一下。

　　通过性好，内部空间大的SUV车型，我觉得必须是非承载式车身才能够满足，也就是带大梁的车型，这种车型的选择就比较有局限性了，比如霸道，太贵，一般人家买不起，还有什么呢？我们只能从国产品牌选择，比如长城H9、日产途达、大通MAXUS D90，这几款车型都是非承载式车身结构，唯一一款有进口血统的就是日产途达，但是内饰太LOW，都是硬硬的塑料件，所以在价格和制作品质上只有长城H9和大通MAXUS D90能够入围，下面我们看看这两款车型的具体参数。

　　长城哈弗 H9

　　厂商指导价：21.98-27.28万元，车身尺寸为4856*1926*1900，轴距为2950mm，动力使用2.0升涡轮增压发动机，使用95号燃油，匹配8速采埃孚AT自动变速箱，输出252马力和355牛米。前悬挂使用双交叉臂独立悬挂，后悬挂使用多连杆非独立悬挂，轮胎规格为265/65/17。

　　上汽大通 MAXUS D90

　　厂商指导价：15.67-26.69万元，车身尺寸为5005*1932*1875，轴距为2800mm，动力使用2.0升涡轮增压发动机，使用92号燃油，匹配6速爱信AT自动变速箱，输出224马力和360牛米。前悬挂使用双交叉臂独立悬挂，后悬挂使用五连杆整体桥式非独立悬挂，轮胎规格为255/55/19。

　　以上两款车的配置参数表明，让我更喜欢大通，大通更便宜一些，自动四驱天狼星20.78万，H9汽油四驱七座舒适型22.98万。大通尺寸更大一些，后排座椅放倒能空出长近2米，宽近1.5米的空间，一家三口足够睡的下。内部空间如果改装起来就更有内涵，轴距更长，乘坐舒适性更佳。大通燃油可以使用92号，进藏不挑油品，变速箱比H9少两个档位，可能燃油经济性方面不如H9。这个车最重要的一点是不模仿，不像H9总有一些垃圾的影子，这也是H9需要马上改进的重点，可是2022款只是改变了前脸。

　　总之，大通的空间足够大，大的都有点奢侈！

　　火车

　　改床车强烈推荐选新全顺国六柴油低顶，虽然加尿素但是有自动再生功能，排气堵了以后可以自动清除积碳，还是很省事的。空间宽大改装座椅后完全可以放下一张大床。另外低顶也可以下大部分地库，便于城市通行。我是国五柴油中顶，说一下有哪些需要改装的地方。

　　先简单说下改装的法律法规：

　　1 座位数绝对不能动，拆了不行加了也不行。那改下布局行不行？原则上也属于改变构造了，实际情况是只要座椅牢牢固定在车体上交警叔叔一般不会管。

　　2 所加装的设备高度一律不能超过车窗下沿。那加个吊柜行不行？严格来说也是不允许的，但实际上交警叔叔通常也不管。

　　3 车身外观必须与登记一样，有拉花的不能超过车身面积30%。

　　4 水电改造严格来说也是不允许的，但实际上交警叔叔通常不管。

　　其他的就没什么问题了。另外再说说全顺改装床车我觉得必须要改的地方。

　　第一 ，就是后排没有空调而且中窗是封闭的，夏天家人坐后面是很受罪的。建议换推拉中窗，加装车顶空调。

　　第二 ，后排座椅平直且不能调角度，长时间乘坐受罪。建议更换可调座椅或房车专用改床座椅。

　　第三 ，后悬架钢板弹簧，弹跳严重。建议更换单片钢板，更换可调减震器。

　　第五 ，加装倒车雷达或倒车影像。

　　以上是新全顺改装床车的一些建议，欢迎加入床车大家庭[小鼓掌][小鼓掌]！

　　说到床车，很多人一头雾水，不知是什么车？拿来做什么用？其实，所谓床车是自驾游爱好者把车内简单改造一下，从后排到车尾变成床铺，实现旅行中能在车里睡觉，这种自己改造过的可睡觉的车被车友们俗称‘’床车‘’。所以床车只是一种通俗叫法，没有一个统一标准，车子也是五花八门，大多是将就自己的私家车，发挥各自的聪明才智。稍微空间大一点的，除了床铺外，还可以加块副电瓶、配上逆变器，带上一桶水，可以烧水煮饭；带上折叠小餐桌和折叠凳，可以在车外喝茶用餐。基本实现了自助旅行，出门不用住旅店，不用下饭馆，床车爱好者自诩为‘’穷游‘’。

　　床车与房车相比，更适合国内的使用环境，更符合大多数人的实际需求，说白了更接地气一些。首先，床车可以做到很小，平时当代步，出行可旅居，一车两用；其次，床车的操控性、安全性、舒适性、经济性都胜过房车，因为房车的重量、块头、驾驶感基本接近于轻卡。但是床车的不足也是显而易见的，空间决定功能，床车因为多为私家车，空间普遍狭小，捉襟见肘，想多加些功能没有多余空间是难以实现的。所以在出行中我们常见的床车都是塞得满满当当，做饭时也是在车外锅碗盆灶摆了一地。出门在外，不可能遇到的都是大晴天，特别是床车朋友大多爱去山上和高原，遇到急风骤雨低温是常有的。遇到恶劣天气时，车外无法操作，车内也没有空间，完全无法施展，那时的心情是悲凉的。

　　说了这么多，可以回到‘’怎样选择实用床车？‘’这个主题上来了。什么样的车才算实用床车？它既能象小车一样在城市里自由穿梭、下得地下车库、经济省油，又能有一定的空间，具备房车一样的生活功能，在车上‘’生活‘’，能满足自驾旅行的需要，这样一车多用的小车才是我们想要的理想的‘’床车‘’。

　　其实这类车在国外早已流行，英文camper ,一般叫露营车，这个名称比‘’床车‘’要规矩得多，代表车型大众T6，但价格高企，不具有普遍意义。对于大部分中国家庭来说，15万左右的露营车是普遍可以接受的。从改装的角度来说日产NV200是改装床车的首选车型。下面重点介绍下这个车子（方便起见简称小V）：

　　小V是什么车？

　　小V就是NISSAN的 NV200，是日产在全球同步推出的小型CDV车型，CDV的意思是轿车平台上的厢式车。它的尺寸是：长4400mm，宽1700mm，高1847mm，排量1.6L，CVT无级变速，非常的小巧轻灵，好开省油；它比普通MPV稍有不同的是，具有较强的承载能力，这一点对改装很重要。

　　小V在欧美很多大城市很受欢迎，纽约伦敦巴塞罗那，还有亚洲的香港东京上海广州，都把它做为出租车在使用，这个车刚上市就获得了欧洲设计大奖、全球轻型商用车大奖，当时的评语是：‘’NV200紧凑轻型商用车在内部空间与外型尺寸比上树立了新的标准。同时具备了优良的设计，紧凑的车型，上乘的质量，以及出色的燃油经济性”；进入国内市场获得了2012年搜狐汽车年度大选-内部空间满意度冠军，颁奖词是：“NISSAN NV200最典型的厢式车设计原理，拥有极为奢侈的运载能力，7人7座宽敞阔绰，同时满足功能最大化的诉求。”

　　这么一款国际范的小车在国内销量却不好，主要原因是长得象面包，国内消费者对面包车有种本能的抵触，但是请注意，所有的房车都是建立在面包车底盘上的，有些甚至是货车。同样的，如果你真心热爱自驾旅行想选一款最适合做床车的车，这类方方正正的设计是最实用的，况且好的面包车比同平台的轿车要贵。

　　为什么小V适合改装？

　　1.品质出众：全球同款，是具有国际水准国际范的一个小车。

　　2.大小适合家用：车身足够小，空间足够大。好处就是好开灵活，可以做为日常代步车使用，这是实现一车多用的前提。

　　3.内部空间巨大：地板平整，可利用面积4.2平米；内部垂直高度1.3米；自动挡挡杆设计在中控台上，不占用地板空间。

　　4.底盘下有足够空间：可以安装水箱、管线设施，这是很多车做不到的。

　　5.原车发电机功率大：最大充电功率可达1500w，好处是可以快速补充电量，超过很多大房车的发电机功率。

　　6.利用原车座椅：原车座椅设计合理，灵活多变，看似普通，但易于改装，不用拆换，节省成本。

　　7.尾门拓展功能强大：打开尾门平直宽大，可拓展出3平米多的帐篷空间。

　　8.利用原车合法加装：不破坏外观、不改变座椅排列和数量，通过折叠组合拓展实现房车功能，可以根据个人家庭出行需要，任意切换，一车多用途是它的核心亮点。

　　小V能改成什么样子？

　　床：可以是单人床700cm*1900cm，也可以是双人床1400cm*1900cm，可配两个单人乳胶床垫，让睡觉象在家里一样舒服。

　　桌：中排座椅可折叠靠背成桌，前端有挡板，桌子尺寸550cm*1200cm，这是很多大房车都难以做到的大尺寸。

　　椅：保留原车三排座椅，前排可旋转朝后，与后排座椅形成4人卡座，供4人喝茶用餐绰绰有余。

　　水：车底可加装45升冷水箱，35升热水箱，通过发动机冷却水进行热交换完成加热。

　　电：副驾座椅下安装200Ah锂电，主驾座椅下安放1000w逆变器，前后配有12V/220V电源插座。

　　厨：车尾有L型厨台，长度超过1米5；25升压缩机冰箱放在前排中间，同时可作扶手。

　　卫：后座下可放置便携马桶，掀开座椅即可方便。

　　洗：打开车尾门，挂起围帐，可以在帐内洗澡，通过混水阀调节水温。

　　扩展：车尾帐篷根据需要可作为洗浴间、卫生间，甚至天气好的情况下可以多睡两个人。

　　储物：因为这车三排座椅下方为空，均可设计成储物空间，可满足两人旅行甚至一家三口出行所携衣物用品存放。

　　小V适合哪一类家庭？

　　1.热爱旅行的家庭：只有热爱旅行才会愿意花钱去加装，出去玩几次下来，加装花的钱基本可以省下了。

　　2.普通家庭：既要工作也需要户外生活，小V平时当代步车、工作用车，需要出行摇身一变就成了房车，一车多用。

　　3.经济条件好些的家庭：可以做为第二辆车或第三辆车来配置，让家里的车可以满足不同的需要。

　　4.有小孩子的家庭：在孩子成长的最初几年，可以给孩子良好的户外生活体验，让孩子在大自然中学习、成长。

　　小V的缺点有哪些？

　　1.小V车子是以功能性和实用性为主的车子，在颜值和豪华配置上是它的弱项，可以用暖男来比喻，只有用过才有体会。实际上配置过于丰富是不利于改装的，会加大改装难度和干扰。

　　2.后排的乘坐舒适性比轿车要差一些，因为要兼顾承载力。承载力对于改装来讲是很重要的，没有一定承载能力的车，改装后安全隐患会多一些。

　　因此，商务需求多于功能需求的家庭选小V就不合适，它没法带给你豪华感和后排乘坐舒适性。但改装后具备的强大功能，哪怕是豪车也是难以做到的，足以让你的车子既拉风又充满了内涵。

　　综上所述，以经济实用又不失品质品味的角度出发，NV200是最适宜做床车改装的，这是本人从2010年就使用这个车得出的经验体会。我自用的NV200从来都是叫它‘’小V房车‘’，而不是‘’床车‘’，因为它的功能远远超过床车，叫露营车更贴切吧。最后说一句，它满载旅行的平均油耗是百公里6.5升。

　　欢迎自驾游爱好者关注、留言，共同探讨、推动房车小型化、大众化这个话题。

　　看看我买床车的历程，能不能给你帮助。

　　想买一辆MPV，取代原先的现代瑞纳，兼作床车。瑞纳空间太小了，无法在里面躺平休息。

　　6月初在网上搜索对比了很多车型，拿不定主意。毕竟看不到真车，无法亲身体验。于是转了好几个汽贸城，看了很多车型。当我一看到吉利的嘉际，立即被它吸引了。首先是它高端大气的外观。它的宽度达到了惊人的1909mm。这在同系竞争车型中是最宽的，没有之一。进入里面，感觉它的空间非常宽大，内饰也给人一种如家的感觉，很柔软很温馨。这车1.5T自动挡还配备了个48V电机，做为起步时的辅助动力。销售说叫轻混，起步快，省油。网上搜索，工信部的百公里综合油耗才5.9。比比亚迪宋MAX的7.6低不少，比别克GL6的6.6也要低。操控台的科技感也很强。该有的主流配置都有了。心中就认定非它莫属了。

　　我这里并非有意给嘉际做广告，只是想写出自己真实的体验。其实我前后看了很多车，包括大中型的SUV，比如长城哈弗H6；合资高端的如丰田汉兰达，别克GL8，但都20多万，远超了我的预算。换句话说，咱买不起！上汽大通的G50,江淮的瑞风M3也看了，但感觉车太大，快做房车了，平常上下班代步不合适。其他车型大多外观和内饰就先不过关，不动心。最终锁定了三辆车:比亚迪宋MAX，别克GL6和吉利嘉际。

　　说实话，比亚迪宋颜值也很高，科技感也很强，内饰也很上档次。后两排座椅也能完全放平当床。但一者它的空间不是很大，没有达到我的预期值。二者它的后排空间缩水了，相比前两排的宽度变窄不少。

　　然后又体验了一下GL6。说心里话，这款车还是有很多卖点的:合资，从前到后的安全气帘，多连杆式独立后悬挂，手自一体变速箱等。后两排座椅也能完全放平，符合我的心意。而且销售居然直降3万元，没错，是在厂家指导价的基础上直降3万！旧车置换再补贴8000，只走手续补4000，真是太有吸引力了！但空间也和比亚迪宋差不多，还是感觉小。最重要的是排量只有1.3T。看了网上的试驾，说是跑到100迈再加速有些吃力，发动机噪音明显大了，感觉就更不好了。这款车也只有白色和深棕色。我家的瑞纳和全顺都是白色，不想再弄个白的了，深棕又不喜欢，所以也放弃了这款车。

　　嘉际的尺寸和空间虽然很大，油耗却不高，动力也丝毫不减。可能得益于它的混动力。

　　比亚迪宋虽然销量大于嘉际，但它是去年8月份上市的，嘉际是今年3月份上市的。刚上市就取得了这样惊人的业绩，可见消费者对嘉际还是很青睐的。

　　综合了以上信息，所以最终没再犹豫，买了吉利嘉际1.5T 轻混耀享版。七个座椅，后两排能完全放倒，乘坐休息两不误。颜值很高，绝配刘涛！还配备了车顶行李架底座，可安装行李架，行李箱，帐篷等扩展空间。正是我所要的。买回来后就加装了行李架，更显威猛。

　　福特新全顺绝对是首选！虽然柴油车噪音大点，但是动力强劲，空间大，蓝牌C1驾照就可以驾驶。

　　床车，只是从使用用途上给定义叫床车，床车近几年比较流行，一是普通的车经过简单的改装都可以变成床车，不用额外再购买新车，平时可以当正常的代步车，遇到短期旅行住宿紧张或露营睡觉用，轿车、SUV、MPV等都可以做床车，但从便利性、空间利用率和拓展性来讲，SUV和MPV更适合做床车。因为是轿车的话，通常需要拆掉后座，放平前座椅靠背，还要做个定做的平板才能完全平躺睡觉。SUV和MPV就直接可以放到靠背就可以铺平，而且后备箱连接后排后空间更大。

　　我自己是辆小型的SUV，当初买车时也是考虑短期外出应急睡觉和休息的用途，所以特别关注后排座椅放到后的平整性，座椅放平后有一米7的长度，勉强可以平躺睡觉，平时也准备了睡袋、防潮垫、充气垫等。去年国庆节出去玩，恰好遇到高速路封路，时间也比较晚了，干脆就在服务区车里睡了一觉，感觉还是不错的。

　　我觉得没有最适合的床车，因为每个人的需求和购车价位都不一样，但是适合做床车有以下几点共性：

　　1.空间大，最好是SUV或MPV，空间大可以容纳更多的行李以及更多的功能分区。

　　2.标配车顶行李架，可以安装车顶行李框，方便拓展装载空间；

　　3.座位放倒或经过简单的拆卸可以达到纯平状态，这样车辆可以随时方便快捷的进行行车状态和床车状态的切换；

　　当然一辆功能齐全的床车后期还需适当进行改装，区分功能区域，比如睡觉区、储物格、做饭平台、供电系统、供水系统等，最后提醒床车改造的朋友一定在专业的改装店进行改装祸有专业的人员指导下改装，且要能快速恢复车辆原始出厂状态（有些地方属于非法改装，交警要查车）

　　推荐几款适合床车的车型：长安CS75 吉利远景X6 奇瑞瑞虎8 五菱宏光 大众途安 别克gl6 现代智跑 雪佛兰探界者 等等，当然全顺、依维柯这些也合适。