自车左到车右一排车轮为一根轴，两排驱动车轮为两连轴，三排驱动轮为三连轴，轴中间有差速器的为驱动轴，无为普通轴。

　　车轴数的确定是由车辆的总重和轴重确定的。按照以前的标准，我国的超限标准为轴重10吨，即每个轴10吨，二轴车20吨、三轴车30吨、四轴车40吨、五轴车50吨、六轴及以上车55吨。

　　双轴转向和单轴转向，影响的主要是车辆的转弯半径，相同长度的车，双轴转向一般比单轴的最小转弯半径小，也相对比较灵活。

　　

　　

　　车辆超限不超限，主要是根据整车的总轴数的数量来决定的，不仅仅是转向轴的数量，所以很多车在后驱动轴的前面用气动悬架挂两个空的轮子来充当一个轴，在过检查站后把这两个轮子提起，来“超载”！

　　单轴主要是指驱动轴或挂车的承重轴。就是指方向轮一个轴，驱动轮为一个轴的普通货车。方向轮一个轴，驱动轮为两个轴的为双轴或双桥车。