德国西门子数控系统，德国西门子公司是世界最大的机电类公司之一，国际总部位于德国慕尼黑......

转速rpm是发动机每分钟的旋转次数，发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变......

首先就是找到回转顶尖上面的轴承并帽，有些人可能不知道轴承并帽在哪，头部有两个小孔的那个部位就是顶尖并帽，然后就是用工具插入小孔中轻轻的旋转这样就可以把轴承并帽取出了，接着就是拆出锥套端后部的螺丝了，然后用工具从后方把轴承从顶尖壳子中顶出来，更换深沟轴承和推力轴承后就大功告成了......

莫氏6号锥度2度59分12秒，公称直径63.348mm，普通长度182mm，带舌尾长度210mm，标准留距8mm......

可以只要有台外圆磨床的单位都可以修磨顶尖，轴承损坏可以更换......

是尾座莫氏锥度套筒还是主轴莫氏锥内孔，他们的锥度是不一样的，主轴锥度为莫氏5号锥大端直径44.399mm小端为37.5mm，尾座套筒内锥度为莫氏3号大端直径为23.825mm小端19.8mm......

一夹一顶装夹，适用于工序较多、工件较重、工件较细长、精度较高的工件......

一个物体，在空间上看，是有6个自由度，按照三坐标的位置可以分为：X轴的移动和旋转，两个自由度；Y轴的移动和旋转，两个自由度；Z轴的移动和旋转，两个自由度；前顶尖和后顶尖限制五个自由度......

尾椎上有个进退手轮，你朝退后方向转到头，再一使劲顶尖自己就脱落了......

用铁块顶起尾座体与顶尖尾端面，手柄往后退就能顶出顶尖了，还顶不了，拆开尾座末端底座丝杆，用棒料猛敲击顶尖末端就可卸下来，取下来后在顶尖后端焊个铁块以后就不会出现又卸不下来了，主要丝杆顶不到顶尖尾部造成的......

机床的X轴为40厘米，z轴根据床身长度有75厘米，一米等......

1，锁紧失灵脱不开，松开不了......

原因是顶尖锥柄短，尾座手轮絲杆顶不着顶尖锥柄头，在这种情况下只能折下手轮，打开尾坐端盖，再用铜棒打出顶尖，換合适的顶尖......

车床两个顶尖不在同一水平面，使用时间长了，尾座底面与导轨磨损会造成尾座端顶尖中心降低，形成两个顶尖不在同一水平面上......

选择拨动顶尖认准钛浩，因为专业，所以卓越！端面拨动顶尖是端面拨动式顶尖，它包括顶尖、顶尖活塞、拨爪、拨爪活塞、座体和与车床主轴联接的锥柄或法兰......

这主要是从定位精度上考虑的（保证工件加工后的几何精度和表面粗糙度）......

液压尾座总成是标准件，你需要提供你的车床型号，生产厂家和出厂年代，卖液压尾座的就可以给你供货......

车床顶尖没有硬性规定多久换一次，如果是轴承坏了，可以换心轴承，如果顶尖磨钝了，也可以到磨床去修复，在工厂里车床顶尖，都是以旧换新，但是必须经过鉴定，能修的尽量修复，只有坏的彻底才能换新的，车床顶尖差一点的可以用于粗加工，精加工时必须使用好顶尖......

你好！6132A最低配六寸卡盘（160）；也可以配200；250：根据你要加工的产品的规格选配，只需要在拉杆上配一个螺母，根据具体情况车床车一个吧......

因为车床的中心高就是以主轴的中心为标准的，也即床头的顶尖高度为基准高度......

现在有德玛吉车床的单位不多，即使是德玛吉车床，不同的型号也有很大差异......

限制5个自由度，分别是沿X轴的移动、沿Y轴的移动，沿Z轴的移动，绕Y轴的转动，绕Z轴的转动......

用莫氏锥度......

高度不同可能是因为道轨磨损太大的原因，车轴会前后不一样粗，还会崩刀......

你好，活顶尖随着工件可以旋转，有一定的伸缩量......